Mais de 11 anos depois, e depois de terminada a produção do Audi Coupé, a Audi volta a apresentar no seu catálogo um coupé de 4 lugares, colmatando o intervalo entre o A4 e A6 com o novo Audi A5.
Com um comprimento total de 4,6 metros, ligeiramente menos que a próxima geração do A4 prevista para 2008 e pouco maior que a actual geração do A4, o A5 herdará a arquitectura do futuro A4. A maioria das motorizações presentes na actual gama A6, estarão disponíveis no novo A5, incluindo o TDi de 3 litros ou o V8 a gasolina de 4,2 litros com 420 cavalos de potência. Para um maior dinamismo e correcta distribuição de peso, a disposição do motor, herdada do A8, passa a ser mais recuada. Como é habitual na marca dos 4 anéis, a transmissão será feita às rodas dianteiras ou às 4 rodas através do novo sistema Quattro inteligente, onde predomina a distribuição ao eixo traseiro por intermédio de caixas manuais de seis velocidades, automática Tiptronic S ou sequencial DSG.
Para o seu visual, a Audi foi inspirar-se no concept Nuvolari, ao A6 e ao novo TT, como é possível constatar-se na dianteira agressiva, com a grelha trapezoidal em grande destaque. A suavidade das suas linhas, sem qualquer vinco, confere uma forte elegância a este automóvel, terminando numa secção traseira, também ela muito elegante, onde sobressai o vinco no topo da mala, criando a sensação de um spoiler no topo da mala. Aqui podem estar também as linhas primárias do futuro A4... A inspiração no A6 é também evidente no interior, indo buscar a este, a disposição do tablier e o sistema MMi que controla todas as funcionalidades do automóvel. A lotação do A5 é de um verdadeiro coupé de 4 lugares, relegando a configuração 2+2 para o TT Coupé.
A ser apresentado em estreia Mundial no Salão Automóvel de Genebra, a gama A5 tem prevista a variante cabrio, de capota rígida retráctil, eventualmente semelhante à utilizada no VW Eos.
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