Para comemorar o seu segundo título no campeonato do mundo de construtores de Fórmula 1, a Renault lança no mercado Nacional uma nova versão do Mégane Renault Sport, designado por F1 Team R26.
Com base no êxito alcançado com o Mégane F1 Team, lançado em Janeiro de 2006, a Renault perpetua a tradição ao apresentar o Mégane F1 Team R26. O nome que lhe foi atribuído é um piscar de olho ao veículo que ganhou o campeonato do mundo de Fórmula 1, em 2006. Exteriormente, o Mégane F1 Team R26 distingue-se pelas faixas nos pára-choques, nas portas e no tejadilho (opção facultativa gratuita) e pelos estribos de travão vermelhos. Equipado de série com um chassis Cup, este Megane muito especial, possui também jantes de alumínio de 18 ¿¿ na cor antracite, cor esta, que se estende aos retrovisores exteriores. No interior, uma placa numerada, inspirada na Fórmula 1, lembra o carácter exclusivo deste Mégane.
Resultado de uma cartografia do motor optimizada e ainda a um escape modificado, o motor 2 litros Turbo, desenvolve uma potência de 230 cv às 5 500 rpm e um binário de 310 Nm às 3 000 rpm (+ 5 cavalos e 10 Nm, comparativamente ao Megane RS). A caixa manual de seis velocidades manual, faz com que acelere dos 0 aos 100 km/h em 6,5 segundos e chegue aos 238 km/h de velocidade máxima.
Equipado de série com um chassis Cup, o Megane F1 Team R26 possui amortecedores específicos e molas de suspensão dianteira 10 % mais consistentes. Para que o comportamento do veículo possa ser o melhor em maus pisos, o curso da suspensão traseira foi ligeiramente aumentado pela redução de 20 mm do tamanho dos batentes. A nova dimensão da barra estabilizadora dianteira, que passou de 19 para 21 mm, e a adopção de um novo trem traseiro com barra estabilizadora adicional permitiram aumentar em 10 % a estabilidade, favorecendo assim o comportamento da carroçaria em curva. O aumento de 5 mm do diâmetro do eixo traseiro e do tamanho dos rolamentos da roda fazem com que a carroçaria seja 30 % mais estável, o que beneficia a sustentação da geometria do trem sob esforço. Equipado com um diferencial autoblocante, este dispositivo permite manter uma eficácia a qualquer prova, quaisquer que sejam as condições de aderência, o tipo de condução e o tipo de curva. A sua imediata entrada em acção atrasa e limita as intervenções do sistema ASR em aceleração sob forte carga, bem como do sistema ESP em curva, preservando assim todo o potencial do sistema de travagem. Em curva rápidas, o potencial direccional é maior, permitindo reacelerações mais precoces e mais francas. Comparativamente ao Mégane F1 Team, comercializado em Janeiro de 2006, o Mégane F1 Team R26 é mais rápido um segundo por quilómetro no circuito de Paul Ricard.
A Renault vai comercializar o Mégane F1 Team R-26 a partir de Abril, sob encomenda, por 39.900 euros. As faixas F1 Team nos pára-choques dianteiro e traseiro e no tejadilho podem ser retiradas.
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