São já conhecidas as primeiras fotos do novo Jaguar XF, o sucessor do S-Type e a muito esperada versão de produção do aclamado concecpt C-XF, apresentado no Salão de Detroit, no início do ano.
Com quase 5 metros de comprimento, o novo modelo da Jaguar inaugura uma nova etapa estilística na marca Britânica, que se encontra actualmente com o futuro indefinido, perante a possível venda por parte do Grupo Ford, passando para o modelo final as formas e linhas, ainda que mais funcionais relativamente ao protótipo apresentado no Salão de Detroit. O conceito de coupé de quatro portas foi praticamente mantido, mas as linhas do tejadilho são mais pronunciadas para dar espaço a uma habitabilidade no mínimo razoável. As formas agressivas da dianteira deram lugar a formas mais consensuais. Comparativamente ao concept, os grupos ópticos cresceram e a grelha foi reduzida perdendo-se também imponência. Na traseira, as linhas foram transportadas directamente do concept sem grandes alterações, sendo esta, a nosso ver, a secção mais criativa e distintiva deste novo felino. Profundamente diferente, o interior parece à primeira vista minimalista, prescindindo de detalhes habituais nos modelos da Jaguar, mas indo de encontro ao público desta categoria que procura requinte com simplicidade, como é confirmado na última geração do Série 7 da BMW. Curiosidade para os difusores do ar condicionado que se abrem quando se carrega no botão de arranque do motor.
Quanto a mecânicas e segundo avança a revista «Car & Driver», a gama do XF será composta por motores a gasolina V6 de 3 litros com 240 cavalos de potência, V8 de 4,2 litros em duas variantes, a aspirada com 300 cavalos e outra sobrealimentada com 420 cavalos (denominada de SV8), alem da imprescindível motorização diesel de 2,7 litros com 210 cavalos de potência. A transmissão às rodas traseiras será feita por intermédio de caixas automáticas de seis relações.
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