Antes que o leitor tire as primeiras conclusões, devemos informar que apenas as ópticas traseiras do RUF CTR3 são oriundas do Porsche Cayman.
De facto, a grande preocupação da RUF é defender desde logo que o seu novo desportivo, agora apresentado, não é uma mera derivação do Porsche Cayman, mas antes um modelo distinto, inspirado e com base no mais recente coupé da Porsche.
Com um estilo no mínimo agressivo e imponente, muito próximo do Carrera GT da Porsche, o RUF CTR3 está dotado de inúmeros detalhes distintos, como a substituição do vidro traseiro por uma placa com recortes, aumentando a rigidez, acrescida com uma estrutura reforçada e a utilização de materiais leves como o alumínio, kevlar e fibra de carbono na carroçaria, pesando 1400 kg de peso. As portas em alumínio são oriundas do 997 Turbo e dos modelos GT3 da Porsche, enquanto que os restantes painéis são em materiais compósitos.
Dotado de um motor boxer de 6 cilindros com 3,8 litros, ao qual foi acrescentado dois turbocompressores, debita 690 cavalos às 7000 rpm, associado a uma caixa sequencial de seis velocidades, desenvolvida especificamente para este modelo, de modo a suportar os 890 Nm de binário máximo. A transmissão é feita ás rodas traseiras e as performances elevam-no a um dos desportivos mais eficientes do ano de 2007. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é feita em 3,2 segundos e a velocidade máxima anunciada é de 375 km/h.
Os primeiros exemplares do RUF CTR3 estarão prontos para ser entregues já no próximo verão, com um preço de 380 mil euros, mais impostos.
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